三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。

三元催化器安裝位置圖

1、三元催化器結構：
三元催化器一般由殼體、減振層、載體和催化劑涂層 4部分組成。

殼體由不銹鋼材料制成，以防氧化皮脫落造成載體的堵塞。 減振層的材料一般是膨脹墊片或鋼絲網墊，起密封、保溫和固定載體的作用，以防止振動、受熱變形等原因對載體造成的損害。 膨脹墊片由膨脹云母、硅酸鋁纖維和粘接劑組成。

膨脹墊片在第1次受熱時體積明顯膨脹，而在冷卻時只是部分收縮，這樣就使殼體與載體之間的縫隙完全脹死和密封。

催化器載體一般為蜂窩狀陶瓷材料，也有少數用金屬（不銹鋼）材料。 三元催化器的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑

三元催化器內部結構圖

凈化劑：
凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構成了凈化劑。

2、 三元催化器的工作原理：

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。前提是還有氧氣可用，空燃比要合理。 

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，下面汽車維修網小編整理了一些三元催化器內部結構圖解和工作原理圖，希望對大家進一步了解認識三元催化器有所幫助。

發動機通過排氣管排氣時，CO、HC、和NOx三種氣體通過三元催化反應器中的凈化劑時，增強了三種氣體的活性，進行氧化----還原化學反應。
其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳(CO2)氣體。
HC化合物在高溫下氧化成水和(H2O)和CO2 。
NOx還原成氨氣(N2)和(O2 )。
三種有害氣體變成無害氣體，使排氣得以凈化。

三元催化器原理圖

凡是性能較好的三元催化器及其催化劑大多為鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等稀有金屬制成，價格昂貴。

3、 三元催化器最有效的清洗方法

目前三元催化主流的清洗方式有添加劑清洗和吊瓶清洗兩種，不管是添加劑清洗還是吊瓶清洗，其對三元催化器的清潔效果都并不是非常高。想要更徹底的清潔三元催化器的話，那只能拆卸清洗，但是由于該方法相對麻煩，費時費力，所以一般4S店和修理店都不會提供拆洗服務。

添加劑清洗便是將專用的三元催化清洗劑添加至燃油油箱內，待車輛啟動，清洗劑便會隨著汽油一同進入燃燒室，并最終通過排氣管與廢氣排出，而在經過三元催化器時，清潔劑便會對其進行一定的清潔作用。

三元催化器最有效的清洗方法
打吊瓶是目前最主流的，也是4S店和維修店力推的清潔方式。該方式通過一根軟管連接至發動機真空管，并借助中空管內的負壓將吊瓶里的清洗劑吸入發動機，并在隨排氣管排出時對三元催化器進行清潔。