汽車發(fā)電機壞了有什么癥狀？癥狀就是發(fā)電機不發(fā)電，不能完全、持續(xù)的供給蓄電池供電，導致蓄電池電量逐漸減少乃至不能啟動汽車。電瓶標準電壓12V，充滿電狀態(tài)下可達到14V（發(fā)動機工作狀態(tài)），當電瓶沒電時（發(fā)電機不發(fā)電時），車上的儀表燈、顯示屏等虛光閃閃，斷斷續(xù)續(xù)不能正常工作和指示。

1、車燈或儀表盤燈光變暗

交流發(fā)電機是您的車輛的電氣系統(tǒng)的一部分。 它的主要作用是提供權力在你的車來操作起動，點火和所有的電子配件。 如果發(fā)電機開始壞了，車燈或儀表盤燈光開始變暗。 一旦儀表燈或前大燈暗淡，這是潛在的交流發(fā)電機故障的明顯標志。 

2、電瓶或蓄電池損壞

一個汽車電瓶，作為發(fā)電機為補充汽車電瓶，只能充電到和能夠接受的電荷點。如果電瓶電量不足或死亡，該車將繼續(xù)運行，但很短的時間后，燈光將再次變得暗淡，說明隨著充電系統(tǒng)出現(xiàn)問題。如果該車輛具有起動后的電瓶完全充電的困難，這個問題可能是與交流發(fā)電機有關。

3、汽車發(fā)電機皮帶

交流發(fā)電機中配合工作用的一個系統(tǒng)皮帶 。 如果皮帶不自由轉動時，多余的摩擦會導致皮帶升溫，其產生的橡膠燃燒的氣味。 如果發(fā)現(xiàn)類似電氣火災的味道的氣息，這可能表明該皮帶上的交流發(fā)電機皮帶輪打滑，造成發(fā)電機輸出差。

下面小編就為大家介紹幾種檢測發(fā)電機故障的方法。

從車上拆下發(fā)電機后，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。

1.手電燈泡判斷

把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接于發(fā)電機“電樞”和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負極分別連接在發(fā)電機的兩磁場接柱“F1”、“F2”（內搭鐵的交流發(fā)電機接“F”和“搭鐵”接柱）上，讓蓄電池給發(fā)電機激磁。用手快速轉動發(fā)動機皮帶盤，小試燈說明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。

2.萬用表電壓檔判斷

讓蓄電池給發(fā)電機激磁（接線方法同手電燈泡判斷），將萬用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發(fā)電機“電樞”接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指針應有擺動，否則發(fā)電機不發(fā)電。

檢測發(fā)電機就車檢測法（不拆下來的檢查方法）

當懷疑發(fā)電機不發(fā)電時，可以不拆卸發(fā)電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。

1.萬用表電壓檔檢測

將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發(fā)電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動機運轉在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機不發(fā)電。

2.外接電流表檢測

當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發(fā)動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。

3.試燈（汽車燈泡）法

當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發(fā)動機中速運轉時，試燈亮度說明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。

4.改變發(fā)動機轉速觀察大燈亮度法

起動發(fā)動機后，打開大燈，讓發(fā)動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發(fā)電機工作正常，否則為不發(fā)電。

5.拆下蓄電池搭鐵看發(fā)動機是否工作法

當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發(fā)動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發(fā)動機工作正常，說明發(fā)電機發(fā)電，否則發(fā)電機有故障。