點火線圈實際就是利用電磁感應原理制成的一個變壓器，它把蓄電池或磁電機輸出的6伏低壓電流，變為11，000~15，000伏的高壓電流。點火線圈主要由低壓線圈（又稱初級線圈），高壓線圈（又稱次級線圈），鐵芯等組成。低壓線圈用較粗的銅質漆包線繞制，圈數較少，線圈一端與電源相連，另一端與電路開關（斷電器）相連。高壓線圈用較細的銅質漆包線繞制，圈數很多，線圈一端與火花塞相連，另一端與車身搭鐵相連。

點火線圈的作用

汽車點火控制器作用是根據每個氣缸的點火時序分配點火高壓，點火線圈的作用是將低壓直流電變為高壓電，電壓可以達到數萬伏，通過氣缸內的火花塞擊穿空氣電離產生電火花.它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能。 當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。

點火線圈的工作原理

當斷電器觸點閉合時，低壓電路被接通，電流通過低壓線圈使鐵芯磁化，低壓線圈的周圍即產生磁場。當斷電器觸點被凸輪頂開時，低壓電路被切斷，低壓線圈中的電流消失。這時鐵芯退磁，磁力線立即收縮而切割了高壓線圈，使高壓線圈產生電壓極高的感應電流。這個高壓電流由高壓線輸送到火花塞產生跳火，使燃燒室中的可燃混合氣點火燃燒。另一方面，當磁力線切割高壓線圈的同時，也切割了低壓線圈，使低壓線圈也產生了一個自感電壓，電壓達200~300伏。這個自感電壓的方向與原電流方向相同，它將阻礙原電流的迅速消失，使磁場收縮緩慢，降低了高壓線圈的感應電壓，以致使火花塞不能跳火，并使斷電器觸點間形成強烈的火花，造成觸點很快燒毀。

 

電容器裝在點火線圈的外殼上，它由兩層錫箔與兩層蠟紙互相隔開，卷成筒狀，裝在金屬殼中。電容器的其中一層錫箔片與金屬殼相搭鐵，另一層錫箔片通過金屬殼的蓋上引出一根導線與電源相接。

點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠“產生火花”，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。實際就是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈一般都會在10萬公里甚至更長去更換。