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會員注冊汽車發動機在使用中出現抖動現象，這種抖動的危害性較大，會造成各零部件間連接松動，固定失效；金屬材料疲勞程度加劇，磨損速度加快，致使產生早期斷裂、破碎等現象，如常見的發動機前后支架斷裂，活塞環折斷，車身板金件開裂，離合器殼開裂等；還會引起駕駛室方向盤的震抖，導致駕駛疲勞程度加快，危及行車安全。
發動機曲軸、飛輪及離合器轉動時劇烈振動，是由于發動機回轉體在轉動中所產生的各個方向的慣性力不能自相平衡所引起的。發動機震抖故障一般發生在長期使用或經拆裝、維修后的發動機上，其震抖的周期和抖動程度有的隨發動機不同轉速變化而出現變化，有的則不論怠速、中速、高速均可出現。
【發動機抖動故障原因】
發動機調整不當；
怠速運轉震抖，個別缸不工作；
混合氣過濃；
點火時間過早或點火順序錯亂及怠速調整不當等。
中速運轉震抖，多為點火順序錯亂，分電器蓋擊穿或混合氣過濃等。
高速運轉震抖，一般為分電器觸點間隙過大及觸點彈簧過軟；
火花塞間隙過大；
點火時間過早。
點火線圈及容電器工作不良等，使個別缸不工作。
發動機運轉中的內在震抖原因既有共性又有個性：緩沖件損壞，運轉中出現無規律震抖現象，而且隨著轉速的增高而加重，這多屬機器支承螺栓松動，懸置位置不當或零件開裂、發動機懸置緩沖件老化損壞等所致。
【發動機抖動故障診斷處理排除】
維修中注意各配合部件的安裝位置及相關標記；尤其曲軸飛輪組裝合后、進行動平衡試驗合格后方能裝車。
定期檢查發動機懸置支架和緩沖墊、曲軸扭震減振器（圖1-8)，以及風扇葉輪，發現損壞應及時更換新件。
正確調整發動機怠速、混合氣濃度及點火正時，發現油、電路故障應及時排除。
遇到排氣門燒蝕、汽缸墊沖毀應及時按技術規范予以修復。
汽車維修中，應嚴格按規范檢修曲軸、活塞連桿及其軸瓦的技術狀況，不符合要求決不能裝車。
預防發動機抖動故障，將有利于消除安全隱患，提高車輛的舒適性、可靠性，延長零部件的使用壽命，加強車輛技術完好和運行安全。
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