齒輪副是兩個相嚙合的齒輪組成的基本機構。

兩個相嚙合的齒輪組成的基本機構，就叫做齒輪副。
這是運動副的一種，屬于高副機構。
運動副是兩構件直接接觸并能產生相對運動的活動聯接。
運動副有多種分類方法:
按照運動副的接觸形式分類:面和面接觸的運動副在接觸部分的壓強較低，被稱為低副，而點或線接觸的運動副稱為高副，高副比低副容易磨損。
低副一般有轉動副，移動副，螺旋副，高副有車輪與鋼軌，凸輪與從動件，齒輪傳動等。

齒輪組是指由減速機、齒輪、滾動軸承、滑動軸承等需要潤滑的部件組成，同時還有一些其它的部件組成的，提高這些部件的潤滑效率，就提高了生產的安全性和增加了設備的壽命，降低了勞動強度，提高了企業的經濟效益。

擴展資料：

在齒輪傳動的過程中，由于潤滑油具有一定的黏性，因此很容易形成具有一定厚度的彈性潤滑油膜，油膜的厚度決定了潤滑的效果。

太厚的油膜厚度會加劇傳動設備的振動進而影響傳動效率；太薄的油膜厚度會加劇傳動部件之間的磨損進而降低使用壽命。因此研究外因參數對油膜厚度的影響是分析齒輪組潤滑系統失效的關鍵所在。綜合前人的研究成果，目前關于齒輪組潤滑系統失效形式有以下兩種情況：

1、沒有正確選用潤滑油，從而超出潤滑油本身的使用性能。這種形式在齒輪組潤滑失效形式中占很少一部分。

2、正確選用齒輪組潤滑油。由于高溫、重載、高速與工作環境惡劣等原因導致失效，這種形式在齒輪組潤滑失效形式中占絕大部分。