最全面的介紹。易于理解,學習。

普 通 車 床 操 作

實 訓 指 導

（一）熟悉車工基本概念及其加工范圍

車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，

將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中工件的旋轉為主運動，刀具的移

動為進給運動（圖1－1）。

圖1-1 車削運動車床主要用于加工回轉體表面（圖1－2），加工的尺寸公差等級

為IT11～IT6，表面粗糙度Ra值為12．5～0．8μm。車床種類很多，其中臥式車

床應用最為廣泛。

圖1-2 普通車床所能加工的典型表面

a）車外園 b）車端面 C）車錐面 d）切槽、切斷 e）切內槽 f）鉆中心孔

g）鉆孔 h）鏜孔 i）鉸孔 j）車成形面 k）車外螺紋 l）滾花

（二）學習臥式車床型號及結構組成

Ⅰ、機床的型號

主參數代號（最大車削直徑的1/10，即320mm）

機床型別代號（普通車床型）

機床組別代號（普通車床組）

機床類別代號（車床類）

主參數的1/10，即車床主軸軸線到導軌面的尺寸為160mm，

（其車削工件最大直徑為320mm）。

組別（普通車床）

類別（車床類）

Ⅱ、臥式車床的結構

1．臥式車床的型號

臥式車床用C61³³³來表示，其中C為機床分類號，表示車床類機床；61為

組系代號，表示臥式。其它表示車床的有關參數和改進號。

2．臥式車床各部分的名稱和用途

C6132普通車床的外形如圖1-3所示。

圖1-3 C6132普通車床

1-床頭箱；2-進給箱；3-變速箱；4-前床腳；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-絲杠；9-光

杠；10-床身；11-后床腳；12-中刀架；13-方刀架；14-轉盤；15-小刀架；16-大刀架

圖1-4 刀架

圖1-5 尾座

1頂尖 2套筒鎖緊手柄 3頂尖套筒 4絲桿 5螺母 6尾座鎖緊手柄 7手輪 8尾座體 9底座

（三） 臥式車床的傳動系統

電動機輸出的動力，經變速箱通過帶傳 動傳給主軸，更換變速箱和主軸箱

外的手柄位置，得到不同的齒輪組嚙合，從而得到不同的主軸轉速。主軸通過卡

盤帶動工件作旋轉運動。同時，主軸的旋轉運動通 過換向機構、交換齒輪、進

給箱、光杠（或絲杠）傳給溜板箱，使溜板箱帶動刀架沿床身作直線進給運動。

（四） 臥式車床的各種手柄和基本操作

1．臥式車床的調整及手柄的使用

C6132車床的調整主要是通過變換各自相應的手柄位置進行的，詳見圖1-6。

圖1-6 C6132車床的調整手柄

1、2、6—主運動變速手柄 3、4—進給運動變速手柄 5—刀架左右移動的換向手柄 7—刀架

橫向手動手柄 8—方刀架鎖緊手柄 9—小刀架移動手柄 10—尾座套筒鎖緊手柄 11—尾座

鎖緊手柄 12—尾座套筒移動手輪 13—主軸正反轉及停止手柄 14—“開合螺母”開合手柄

15—刀架橫向自動手柄 16—刀架縱向自動手柄 17—刀架縱向手動手輪 18—光杠、絲杠更

換使用的離合器

2．臥式車床的基本操作

（1）停車練習(主軸正反轉及停止手柄13在停止位置）

1）正確變換主軸轉速。變動變速箱和主軸箱外面的變速手柄1、2或6，可得到

各種相對應的主軸轉速。當手柄撥動不順利時，可用手稍轉動卡盤即可。

2）正確變換進給量。按所選的進給量查看進給箱上的標牌，再按標牌上進給變

換手柄位置來變換手柄3和4的位置，即得到所選定的進給量。

3）熟悉掌握縱向和橫向手動進給手柄的轉動方向。左手握縱向進給手動手輪17，

右手握橫向進給手動手柄7。分別順時針和逆時針旋轉手輪，操縱刀架和溜板箱

的移動方向。

4）熟悉掌握縱向或橫向機動進給的操作。光杠或絲杠接通手柄18位于光杠接通

位置上，將縱向機動進給手柄16提起即可縱向進給，如將橫向機動進給手柄15

向上提起即可橫向機動進給。分別向下扳動則可停止縱、橫機動進給。

5）尾座的操作。尾座靠手動移動，其固定靠緊固螺栓螺母。轉動尾座移動套筒

手輪12，可使套筒在尾架內移動，轉動尾座鎖緊手柄11，可將套筒固定在尾座

內。

（2）低速開車練習 練習前應先檢查各手柄位置是否處于正確的位置，無誤后進

行開車練習。

1）主軸啟動 —— 電動機啟動——操縱主軸轉動——停止主軸轉動——關閉電

動機

2）機動進給——電動機啟動——操縱主軸轉動—— 手動縱橫進給——機動縱橫

進給——手動退回——機動橫向進給——手動退回——停止主軸轉動——關閉

電動機

特別注意：

1） 機床未完全停止嚴禁變換主軸轉速，否則發生嚴重的主軸箱內齒輪打齒現象

甚至發生機床事故。開車前要檢查各手柄是否處于正確位置。

2）縱向和橫向手柄進退方向不能搖錯，尤其是快速進退刀時要千萬注意，否則

會發生工件報廢和安全事故。

3）橫向進給手動手柄每轉一格時，刀具橫向吃刀為0.02mm，其圓柱體直徑方向

切削量為0.04mm。

（一）車刀

Ⅰ、刀具材料

1、刀具材料應具備的性能

(1)高硬度和好的耐磨性。刀具材料的硬度必須高于被加工材料的硬度才能

切下金屬。一般刀具材料的硬度應在60HRC以上。刀具材料越硬，其耐磨性就越

好。

(2)足夠的強度與沖擊韌度。強度是指在切削力的作用下，不致于發生刀刃

崩碎與刀桿折斷所具備的性能。沖擊韌度是指刀具材料在有沖擊或間斷切削的工

作條件下，保證不崩刃的能力。

(3)高的耐熱性。耐熱性又稱紅硬性，是衡量刀具材料性能的主要指標，它

綜合反映了刀具材料在高溫下仍能保持高硬度、耐磨性、強度、抗氧化、抗粘結

和抗擴散的能力。

(4)良好的工藝性和經濟性

2、常用刀具材料

目前，車刀廣泛應用硬質合金刀具材料，在某些情況下也應用高速鋼刀具材

料。

(1)高速鋼 高速鋼是一種高合金鋼，俗稱白鋼、鋒鋼、風鋼等。其強度、

沖擊韌度、工藝性很好，是制造復雜形狀刀具的主要材料。如：成形車刀、麻花

鉆頭、銑刀、齒輪刀具等。高速鋼的耐熱性不高，約在640℃左右其硬度下降，

不能進行高速切削。

(2)硬質合金 以耐熱高和耐磨性好的碳化物，鈷為粘結劑，采用粉末冶金

的方法壓制成各種形狀的刀片，然后用銅釬焊的方法焊在刀頭上作為切削刀具的

材料。硬質合金的耐磨性和硬度比高速鋼高得多，但塑性和沖擊韌度不及高速鋼。

Ⅱ、車刀組成及車刀角度

車刀是形狀最簡單的單刃刀具，其它各種復雜刀具都可以看作是車刀的組合

和演變，有關車刀角度的定義，均適用于其它刀具。