壓差傳感器

壓差傳感器是一種用來測量兩個壓力之間差值的傳感器，通常用于測量某一設備或部件前后兩端的壓差。

外殼為鋁合金、不銹鋼結構。兩個壓力接口為M10螺紋和旋塞、Ф6塔頭結構。廣泛應用于紡織車間、鍋爐送風、井下通風等電力、煤炭，紡紗棉箱，除塵設備，行業壓力過程控制領域。

壓差傳感器工作原理

壓差傳感器的工作原理是被測壓力直接作用于傳感器的膜片上，使膜片產生與水壓成正比的微位移，使傳感器的電容值發生變化，和用電子線路檢測這一變化，并轉換輸出一個相對應壓力的標準測量信號。

壓力傳感器

壓力傳感器（Pressure Transducer）是能感受壓力信號，并能按照一定的規律將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。

壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。

重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器，它通常被用于交通運輸應用中，通過監測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關鍵系統的壓力、液力、流量及液位來維持重載設備的性能。

重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類重載壓力傳感器常用于極端溫度及電磁干擾環境。工業及交通運輸領域的客戶在控制系統中使用壓力傳感器，可實現對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監控。同時，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋，發現系統阻塞等問題，從而即時找到解決方案。

重載壓力傳感器一直在發展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復雜的控制系統，設計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實際應用等要求。

壓差傳感器與壓力傳感器的區別

這兩個概念你得搞清楚，壓阻傳感器指的是壓力傳感器中用的一種工作原理，壓阻式的。傳感器通過一定的設計結構或按規定安裝，把壓力前后相差的變化轉換傳感器內置壓敏元件的變化，再把輸出由壓敏元件形變產生微弱信號進行處理調制或再通過模數轉換和芯片運算處理，輸出模擬信號或數字信號。

例：電容式差壓變送器（差壓傳感器）的工作原理：壓力變送器被測介質的兩種壓力通入高、低兩壓力室，作用在δ元件（即敏感元件）的兩側隔離膜片上，通過隔離片和元件內的填充液傳送到測量膜片兩側。

主要區別在于：壓差傳感器，測兩點的差值（絕壓）；壓力傳感器，側一點的壓力值（表壓）。

這是一個概念性問題，壓差傳感器是壓力傳感器的一種表述形式而已。

壓差傳感器、壓力傳感器都是指被測物體兩端壓力差輸出信號大小。根據測量的參考點不同，又可以分為：表壓、差壓、絕壓三種類型，壓差傳感器是壓力傳感器的一種。

1、測量的參數不同：壓差傳感器測量相對壓力，即兩個部位的壓力差。壓力傳感器測量絕對壓力。

2、接口不同：壓差傳感器有兩個輸入管口分別用于連接兩個測點；壓力傳感器只有一個連接管口。

3、 壓差：作用在傳感器兩側的二個被測壓力的差，任何測量需要對傳感器兩個導壓口上的壓力做比較。流量檢測。